Planowana inwestycja obejmie około 3,5 kilometra drogi – od skrzyżowania al. Rodła z ul. Mickiewicza w Malborku do granicy miasta w kierunku Królewa. W ramach zadania obecna konstrukcja jezdni zostanie rozebrana i zastąpiona nową. Droga zostanie dostosowana do przejazdu samochodów ciężarowych o nacisku 11,5 tony na oś, co ma umożliwić sprawniejszy transport ze wschodniej części województwa pomorskiego w kierunku autostrady A1.
Zmiany obejmą nie tylko samą jezdnię. Powstanie ścieżka pieszo-rowerowa oraz kanał technologiczny, przebudowane zostaną przepusty i system odwodnienia. Remont przejdą także wiadukt kolejowy i przejście podziemne dla pieszych. Rozdzielenie ruchu samochodowego, rowerowego i pieszego ma poprawić bezpieczeństwo oraz zwiększyć przepustowość całego układu komunikacyjnego.
O tym, jak potrzebna jest modernizacja, świadczą dane dotyczące natężenia ruchu. Według Generalnego Pomiaru Ruchu z 2025 roku tym odcinkiem DK22 przejeżdża średnio ponad 15 tysięcy pojazdów na dobę.
Zainteresowanie wykonawców jest duże. W przetargu złożono 10 ofert. Najtańszą, opiewającą na 84 473 666,66 zł, przedstawiło konsorcjum Polimex Infrastruktura i Polimex Mostostal. Najwyższa oferta – Przedsiębiorstwa Budowy Dróg ze Starogardu Gdańskiego – wynosi 129 986 163,35 zł. Przy wyborze wykonawcy cena będzie miała 60-procentowy udział, a gwarancja – 40 procent.
Po podpisaniu umowy wykonawca będzie miał 39 miesięcy na realizację zadania, przy czym do tego okresu nie będą wliczane przerwy związane z sezonem zimowym. Drogowcy planują podpisanie umowy w IV kwartale 2026 roku. Same prace budowlane mają być prowadzone w latach 2028–2030.
Modernizacja odcinka Malbork–Królewo jest częścią większego planu poprawy parametrów DK22 w województwie pomorskim. Program zakłada wzmocnienie drogi do nośności 11,5 tony na oś także na kolejnych odcinkach.
Na trasie Czersk–Czarna Woda, liczącej 10,3 kilometra, umowę w formule „Projektuj i buduj” podpisano 5 czerwca 2025 roku. Obecnie trwają prace projektowe, a zakończenie inwestycji zaplanowano na II kwartał 2029 roku.
Kolejny fragment – Czarna Woda–Zblewo – ma 17,8 kilometra. 24 kwietnia 2025 roku uzyskano dla niego decyzję środowiskową, a obecnie prowadzone są prace projektowe. Przetarg na roboty budowlane ma zostać ogłoszony w III kwartale 2027 roku.
Zmiany czekają również rejon Gnojewa. Zaplanowano tam rozbudowę skrzyżowania wraz z budową ciągu pieszo-rowerowego na odcinku Gnojewo–Cisy. Umowę na realizację w systemie „Projektuj i buduj” podpisano 6 marca 2025 roku. Inwestycja jest obecnie na etapie prac projektowych, a jej zakończenie planowane jest na II kwartał 2028 roku.
Program obejmuje również dwie duże inwestycje obwodnicowe. W przypadku obwodnicy Człuchowa złożono wniosek o wydanie decyzji środowiskowej, natomiast przetarg w formule „Projektuj i buduj” ma zostać ogłoszony w IV kwartale 2026 roku.
Z kolei 5 sierpnia 2026 roku podpisano umowę na realizację obwodnicy Starogardu Gdańskiego. Obecnie trwają prace projektowe, a zakończenie inwestycji przewidziano na III kwartał 2030 roku.
Łączny koszt rozbudowy DK22 w województwie pomorskim szacowany jest na około miliard złotych. Do tej kwoty trzeba doliczyć niemal 1,2 miliarda złotych przewidywane na budowę obu obwodnic. W sumie wartość wszystkich tych przedsięwzięć może więc sięgnąć prawie 2,2 miliarda złotych.
Przebudowa DK22 ma nie tylko poprawić warunki przejazdu i bezpieczeństwo. Inwestycje mają również ograniczyć hałas i drgania oraz zmniejszyć ilość zanieczyszczeń emitowanych przez transport, co ma przełożyć się na poprawę jakości życia mieszkańców miejscowości położonych przy trasie.