Samorząd Województwa Pomorskiego od lat intensywnie inwestuje w rozwój kolei. W ciągu ostatnich czterech lat na zakup nowego taboru przeznaczono około 1,6 mld zł. Na pomorskie tory wyjeżdżają nowe pociągi, a oferta połączeń systematycznie się rozszerza. Realizowane są także duże projekty infrastrukturalne, w tym PKM Południe.
– W ciągu sześciu lat dopłata z budżetu województwa do przewozów kolejowych wzrosła ze 137 mln zł do prawie 400 mln zł, przy jednoczesnym wzroście pracy przewozowej – podkreśla Leszek Bonna, wicemarszałek województwa pomorskiego.
Od marca 2026 r. cena najpopularniejszego biletu miesięcznego (19–24 km) wyniesie 230 zł zamiast 200 zł. Miesięczny bilet sieciowy będzie kosztował 300 zł i umożliwi podróże po całym regionie. Zmieni się także okres ważności biletu senioralnego za 10 zł – z 6 miesięcy do 1 miesiąca. Bez zmian pozostaną ceny biletów sieciowych krótkookresowych oraz opłaty za przewóz psa i roweru.
Pomimo zmian Taryfa Pomorska nadal pozostanie jedną z najkorzystniejszych ofert kolejowych w Polsce.
– Podwyżki nigdy nie są dobrą informacją, ale bez tej niewielkiej zmiany nie będziemy w stanie utrzymać wysokiej jakości przewozów. Alternatywą byłoby ograniczenie oferty połączeń i dalsza eksploatacja kilkudziesięcioletnich składów – podkreśla Leszek Bonna.
